Relative Zuverlässigkeitsrisikobewertung angewendet auf originale Designs während der konzeptionellen Entwurfsphase

Systematische Bewertungen von Konzeptentwürfen beinhalten die Berücksichtigung einer Reihe von Kriterien. Die Interaktion mit der Industrie unterstützt die Ansicht, dass Zuverlässigkeit ein wichtiges Kriterium während des Produktdesigns ist. Obwohl es einige Methoden gibt, um die Zuverlässigkeit in den frühen Phasen des Designs vorherzusagen, sind die meisten von ihnen nur auf adaptive Designs anwendbar. In diesem Papier wird das Konzept der relativen Zuverlässigkeitsrisikobewertung für originale Designs eingeführt, bei denen die Verfügbarkeit von Informationen geringer ist, um die Zuverlässigkeit zu berechnen. Die Funktionsstrukturen des in Betracht gezogenen Produkts werden berücksichtigt und der analytische Hierarchieprozess wird unter Verwendung verbaler Bewertungen für relative Messungen angewendet. Die zur Gewichtung verwendete Technik ist das Entropieverfahren. Ein endgültiger Wert von R 3 I (relativer Zuverlässigkeitsrisikoindex) wird berechnet und die Idee von Konzeptfunktionalitätsgrafen wird präsentiert. Diese Methode wird auf ein Beispiel einer Sitzaufhängung für ein Geländewagenanalysiert und die Ergebnisse werden diskutiert. Zur Validierung wird ein Industriebeispiel für das Getriebedesign eines der Produktmodelle eines von Terex in Schottland produzierten Lastwagens in Betracht gezogen. Die Ergebnisse zeigen, dass die Methode hilft, die Konzepte hervorzuheben, die relativ stärker in Bezug auf die Zuverlässigkeit sind. Die Methode wird auch durch das Validierungsbeispiel bestätigt.