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Traditionell wurden Flughäfen als Infrastrukturen für den Luftverkehr für Fluggesellschaften, Passagiere und Frachtbearbeitung betrachtet. Diese traditionelle Sichtweise hat sich über die aeronautische Funktion hinaus entwickelt und bietet nun nicht-aeronautische Ausstattungen und Dienstleistungen an. Da der Luftverkehr zu einem Pfeiler der Globalisierung wird und Flughäfen zu intermodalen Plattformen für Transport und Geschäft, entsteht das Konzept der Flughafenstadt aus einer strategischen Vision, in der die Flughafenentwicklung nun in die Stadtplanung und die regionale Flächennutzung integriert ist. Dennoch spricht das Konzept der Flughafenstadt einen der wichtigsten Stakeholder nicht an - den Verbraucher - insbesondere wenn der Verbraucher im Mittelpunkt der aktuellen technologischen Revolution steht. Daher schlägt dieses Papier das Konzept Airport 3.0 als das neue Geschäftsmodell für den Flughafen als zweiseitige Plattform vor. Das Konzept basiert auf drei strategischen Geschäftswinkeln, die als konzentrisch, komplementär und synergistisch für eine überlegene Geschäftsleistung verwaltet werden müssen. Das Papier behandelt einige verwaltungstechnische Anmerkungen, Einschränkungen und zukünftige Richtungen für Studien.
Brilha et al. (Tue,) haben diese Frage untersucht.