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Ad-hoc-Netzwerke können auf Autobahnen zwischen sich bewegenden Fahrzeugen gebildet werden, die jeweils mit einem WLAN-Gerät ausgestattet sind. Allerdings ist es bei niedriger Verkehrsdichte wahrscheinlich, dass solche Netzwerke getrennt sind. Dieses Papier testet die Hypothese, dass die Bewegung von Fahrzeugen auf einer Autobahn zur erfolgreichen Nachrichtenübermittlung beitragen kann, vorausgesetzt, dass Nachrichten weitergeleitet werden können - vorübergehend an beweglichen Knoten gespeichert, während sie auf Gelegenheiten warten, weitergeleitet zu werden. Anhand von Fahrzeugbewegungsdaten aus einem Verkehrs-Mikrosimulator messen wir die durchschnittliche Nachrichtenzustellzeit und stellen fest, dass diese kürzer ist als bei nicht weitergeleiteten Nachrichten. Wir schließen, dass Ad-hoc-Relay-Drahtlosnetzwerke, die auf WLAN-Technologien basieren, Potenzial für viele aufkommende Anwendungen dieser Art haben.
Chen et al. (Mon.) haben diese Frage untersucht.