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Vietnam wird seit Jahrzehnten als eines der Länder anerkannt, die am anfälligsten für die Auswirkungen des Klimawandels und seiner damit verbundenen Phänomene, einschließlich Naturkatastrophen und extremen Wetterereignissen (NDEWEs), sind. Das zunehmende Muster von NDEWEs, das in letzter Zeit zu beobachten war, unterstreicht die Bedeutung des Katastrophenrisikomanagements und der Katastrophenrisikominderung (DRR) in Vietnam. Die vietnamesische gebaute Umgebung, die eine entscheidende Rolle in der nationalen Wirtschaft spielt und die Funktionen der gesamten Gesellschaft ermöglicht, ist direkt den Katastrophen ausgesetzt und anfällig dafür. Dennoch sind die Errungenschaften der vietnamesischen gebauten Umgebung bei der Integration von DRR aufgrund verschiedener Probleme weiterhin begrenzt, und die Forschung zu NDEWEs, die spezifisch auf die gebaute Umgebung des Landes abzielt, ist derzeit vage und sporadisch. Dieses Papier präsentiert eine Untersuchung der Fortschritte und Mängel bei der Integration von DRR in den Bau und die Instandhaltung der gebauten Umgebung in Vietnam. Die Untersuchung basiert auf einem umfassenden Überblick über gesetzgeberische Dokumente und verwandte Literatur, die im Rahmen einer umfassenderen Forschung durchgeführt wurde, die darauf abzielt, ein Rahmenwerk zu schaffen, das verschiedene Instrumente und Strategien einsetzt, um DRR effektiver in die gebaute Umgebung in Vietnam zu integrieren. Die von der Studie identifizierten Herausforderungen umfassen einen Mangel an Kapazität und Koordination auf nationaler Ebene; Lücken in den Rechtsrahmen und Mangel an Anleitung für die Umsetzung; komplexe institutionelle Arrangements; Unvereinbarkeit von Bauvorschriften und mangelnde Durchsetzung; Mangel an qualifizierten Arbeitskräften; und unzureichendes Verständnis in der allgemeinen Öffentlichkeit. Diese Ergebnisse sind von besonderer Bedeutung für die weitere Forschung zur Entwicklung einer vollständigen Sammlung von Maßnahmen zur Überwindung der bestehenden Herausforderungen bei der Anwendung von DRR in der gebauten Umgebung und der städtischen Infrastruktur.
Nguyen et al. (Mon,) untersuchten diese Frage.
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