Netzintegration von DC-Schnelllade stationen für Elektrofahrzeuge (EVs) durch den Einsatz modularer Lithium-Ionen-Batterien

Die weit verbreitete Nutzung von Elektrofahrzeugen (EVs) erfordert die Untersuchung der Auswirkungen des Ladevorgangs auf die Stromsysteme. Diese Studie konzentriert sich auf das Design einer neuen DC-Schnellladestation (DCFCS) für EVs, kombiniert mit lokalen Batteriespeichern (BES). Aufgrund der BES ist die DCFCS in der Lage, die durch mehrere EVs verursachte Spitzenlast zu entkoppeln und die Installationskosten sowie die Anschlussgebühren zu senken. Das Ladesystem ist mit einem bidirektionalen Wechselstrom/Gleichstrom (DC) Wandler, zwei Lithium-Ionen-Batterien und einem DC/DC-Wandler ausgestattet. Die Einführung von BES innerhalb der DCFCS wird hinsichtlich der Betriebskosten der Ladesäulen sowie der Fähigkeit eines BES untersucht, negative Auswirkungen auf das Stromnetz während Stoßzeiten zu mildern. Die vorgeschlagene Lösung zeigt, dass nicht nur die Installationskosten gesenkt werden, sondern auch die Ladezeit verkürzt wird und die Integration von Schnellladegeräten in bestehende Niederspannungsnetze erleichtert wird. Eine Kosten-Nutzen-Analyse wird durchgeführt, um die wirtschaftliche Machbarkeit von BES innerhalb der DCFCS zu bewerten, indem die Installationskosten, Netzanschlusskosten und Lebenszykluskosten der Batterien berücksichtigt werden.