鉄道橋槽状桁の端支材溶接部からの疲労き裂が多数報告されている．このき裂は支点部の劣化に起因するといわれているが，支点部の状態とき裂の発生・進展挙動の関係は十分に整理されていない．また，これまでにさまざまなき裂対策が検討されているが，大規模なものが多く，必ずしも効率的な方法とはいえない．一方，このき裂の発生数は多く，より簡易で実用的な維持管理方法の確立が望まれている．そこで本研究では，実橋計測により得られた支点部の挙動を再現した疲労試験および有限要素解析により，槽状桁端支材における疲労き裂の再現を試みた．また，簡易対策として，ストップホール補修による延命効果を明らかにし，その効果を予測する手法を示した．さらに，これらの結果に基づき，端支材のき裂に対する新たな維持管理フローを提案した．
SHIBATA et al. (Thu,) studied this question.