Diese Studie untersucht die Faktoren, die die unabhängige Mobilität von Kindern (CIM) in urbanem Taiwan beeinflussen, mit Fokus auf zwei kontrastierende Stadtviertel in Taoyuan: das zentrale Geschäftsviertel (CBD) und den Wohnbezirk beim Hinteren Bahnhof (RRD). Eine Fragebogenerhebung wurde an 412 Eltern-Kind-Paaren (Kinder im Alter von 8–13 Jahren) durchgeführt, um CIM durch sechs tägliche Aktivitäten zu bewerten. Objektive Umweltdaten, einschließlich des Verhältnisses abgetrennter Gehwege, der Dichte von Straßenkreuzungen und der Landnutzungsmerkmale, wurden mithilfe von GIS innerhalb eines 600-Meter-Puffers um den Wohnsitz jedes Befragten kartiert. Eine Faktorena Analyse wurde verwendet, um acht Facetten der elterlichen Wahrnehmung der Nachbarschafts umgebung zu extrahieren. Die Regressionsanalyse ergab, dass das CIM von Kindern durch die Schule, die Klassenstufe, die Nähe zu Hauptstraßen, Schulaktivitäten am Wochenende, die elterliche Zufriedenheit mit der Schule und die wahrgenommene Fußgängersicherheit signifikant vorhergesagt wurde. Im CBD waren das Alter und die Präferenz für Indooraktivitäten der Kinder entscheidende Prädiktoren, während im RRD die Schulzugehörigkeit und die Wahrnehmungen von Sicherheit und Belästigung am einflussreichsten waren. Die Ergebnisse zeigen, dass das CIM im CBD aufgrund der komplexen Umwelt und des geringeren elterlichen Vertrauens niedriger ist, obwohl die Infrastruktur besser ist. Diese Studie hebt hervor, dass eine vereinfachte Nachbarschafts umgebung und eine verbesserte wahrgenommene Sicherheit wesentlich sind, um CIM in hochdichten städtischen Kontexten in Asien zu fördern.
Tung et al. (Tue,) haben diese Frage untersucht.