Un análisis de costo del ciclo de vida sobre intervenciones de mantenimiento alternativo en tramos de carretera de tratamiento superficial bituminoso doble

La intención más importante de esta investigación será realizar un análisis de costo del ciclo de vida de las diferentes actividades de mantenimiento en los tramos de carretera DBST llevadas a cabo por la Autoridad de Carreteras de Etiopía (ERA) en la red vial de Sodo y la dirección de gestión de seguridad, considerando el Distrito de Mantenimiento como un estudio de caso. Para cumplir con los objetivos del estudio, se ha considerado un estudio de caso que incluye datos cuantitativos y cualitativos. Los datos de la encuesta de condición de la carretera fueron recolectados conduciendo una encuesta de condición vial con la ayuda del personal de Sodo RNSMBD. Después de recopilar los datos necesarios, se organizaron todos los posibles datos de entrada para alimentar el HDM-4. Se realizó un análisis utilizando la herramienta del Modelo de Desarrollo y Gestión de Carreteras (HDM-4) y se llevaron a cabo los análisis de costo del ciclo de vida (LCCA) para determinar la viabilidad económica de diferentes alternativas de intervención de mantenimiento de carreteras. El análisis se realizó considerando tres escenarios: no hacer nada, hacer trabajos rutinarios y hacer trabajos periódicos. El indicador económico utilizado para este estudio fue el Valor Presente Neto (VPN). En general, los resultados de este estudio indican que la mayoría de las condiciones viales de los tramos de carretera DBST seleccionados están en condiciones deficientes. Los resultados del análisis económico también muestran que implementar una estrategia de mantenimiento preventivo en los tramos de carretera DBST puede reducir significativamente el costo del ciclo de vida en términos de costos incurridos tanto por la agencia de carreteras como por los usuarios bajo Sodo RNSMBD. Por lo tanto, las agencias de carreteras deberían adoptar prácticas que apliquen actividades preventivas ante los primeros signos de deterioro del pavimento para preservar los activos viales. Palabras clave: DBST, HDM-4, Análisis de Costo del Ciclo de Vida, Mantenimiento de carreteras, ERA