Evaluación de la robustez de redes de transporte de mercancías multimodal

El transporte de mercancías multimodal permite cambiar entre diferentes modos de transporte para utilizar las instalaciones de transporte de manera más eficiente. Este artículo propone un enfoque sobre modelado de redes y evaluación de robustez para redes de transporte de mercancías multimodal, donde los nodos representan intersecciones, terminales y cruces, y los enlaces representan caminos. El modelo de red captura las características de interconexión e interdependencia. La carga puede cambiar entre diferentes modalidades en terminales interconectados, mientras que la interrupción de un solo nodo interdependiente (por ejemplo, puente, túnel, cruce ferroviario) afecta a múltiples modalidades. Considerando las interrupciones de los elementos de infraestructura y la degradación de la capacidad de los caminos como perturbaciones, la robustez de la red se evalúa como el incremento del tiempo total de viaje causado por estas perturbaciones. Aplicamos nuestro modelo de evaluación de robustez al transporte de mercancías en los Países Bajos, teniendo en cuenta tres modalidades: vía fluvial interior, carretera y ferrocarril. La criticidad del nodo, definida como el impacto de la eliminación de un nodo en el tiempo total de viaje, se asemeja a una distribución de ley de potencia, independiente de diferentes asignaciones de tráfico. Esta propiedad libre de escala implica un estado relativamente robusto de la red frente a interrupciones aleatorias únicas. Además, mostramos que los nodos más críticos pueden ser identificados aproximadamente por sus propiedades topológicas. Nuestra investigación ayuda a programar el mantenimiento al asignar prioridad a la infraestructura crítica.