Faire avancer le réseau : Comment l'adoption des véhicules électriques façonne l'infrastructure du système électrique et les émissions

Nous modélisons l'effet de l'adoption des véhicules électriques (VE) rechargeables sur l'investissement dans la capacité des générateurs du système électrique américain, les opérations, et les émissions jusqu'en 2050 en estimant les résultats des systèmes électriques sous une gamme de scénarios de trajectoire d'adoption des VE. Nos scénarios d'adoption des VE se basent sur 1) un scénario de l'Administration de l'information sur l'énergie sans intervention politique, 2) la croissance des VE attendue dans le cadre de l'Inflation Reduction Act (IRA), 3) un objectif de 50 % de ventes de VE de l'Administration Biden d'ici 2030, 4) les projections de l'Agence de protection de l'environnement sous les normes d'émissions des véhicules, et 5) la feuille de route de l'Agence internationale de l'énergie pour atteindre zéro émission nette d'ici 2050. Nous constatons que, dans ces scénarios, une adoption accrue des VE incite à l'investissement dans de nouvelles capacités éoliennes, solaires, de stockage, et de gaz naturel, affectant le mix de production d'électricité et les émissions. L'effet net de l'augmentation de l'adoption des VE au-delà de notre scénario de base IRA est d'accroître les émissions du secteur électrique d'environ 5 mtCO2 eq par an de VE en 2026 (comparables aux émissions de combustion des véhicules à essence déplacés), mais cet effet diminue rapidement à des niveaux annuels inférieurs à 1 mtCO2 eq par an de VE d'ici 2032 et reste en dessous de ce niveau jusqu'en 2050. Les effets conséquents de l'adoption des VE varient régionalement, la plupart des régions augmentant principalement la capacité éolienne ou solaire, et certaines régions augmentant principalement la capacité de gaz naturel, même en 2050. Nos estimations nationales d'émissions par an de VE sont relativement robustes par rapport au niveau d'adoption des VE au-delà de notre base et à la variation des hypothèses concernant les systèmes électriques, le comportement des VE, et la politique.