Évaluation basée sur simulation des stratégies de maintenance utilisant des tables de consultation

Une approche computationnellement efficace, qui utilise des tables de consultation basées sur des simulations pré-calculées de la dégradation des voies à long terme pour évaluer et optimiser les stratégies de maintenance, est proposée. La méthodologie combine des simulations multibody itératives – pour modéliser l'évolution des profils de rails et la distribution de la fatigue de contact roulant dans des conditions réalistes – et une procédure d'optimisation visant à minimiser les coûts sur le cycle de vie. La recherche explore l'interaction entre la dégradation à long terme des voies, les interventions de maintenance et les coûts sur le cycle de vie. L'approche est illustrée par une application à une courbe à petit rayon sur la ligne de fer suédoise, en se concentrant sur le meulage des rails et la correction de l'écartement des voies. Les stratégies de renouvellement et de maintenance optimales sont analysées pour différents scénarios tels que les profils de rails et les charges d'essieu. Les résultats soulignent l'importance des taux d'élargissement de l'écartement, des profils de rails et des charges d'essieu dans la détérioration des voies ainsi que leurs effets sur les coûts du cycle de vie de l'actif. Une analyse de sensibilité est menée pour étudier l'impact de différents paramètres tels que les coûts de maintenance et de renouvellement, et les taux d'élargissement de l'écartement. L'approche proposée offre aux gestionnaires d'infrastructures une méthode systématique pour la planification efficace des interventions de maintenance sur divers actifs. Les travaux futurs pourraient explorer des applications à des zones d'infrastructure plus vastes, englobant plusieurs actifs avec une composition complexe de sections de voies tangentes et courbes ainsi que des aiguillages et passages à niveau.