Dans les années 1960, une superstructure en acier mince et moderne a été mise en œuvre pour plusieurs ponts routiers en Pologne. Cependant, la structure présente plusieurs faiblesses structurelles et technologiques qui, au fil du temps, ont entraîné des dommages structurels importants (par exemple, des fissures de soudure, un flambement local, etc.). Cet article se concentre sur l'un de ces ponts, qui est en service depuis plus de cinquante ans, où les dommages observés lors d'inspections détaillées ont nécessité une enquête expérimentale et numérique approfondie pour évaluer la sécurité structurelle de la superstructure. À cette fin, les nouvelles directives nationales pour l'évaluation de la sécurité des ponts routiers existants ont été utilisées pour la première fois. Les directives étaient basées sur le nouveau Eurocode prEN 1990-2, qui fournit les bases pour l'évaluation des structures existantes. Pour permettre des décisions de maintenance fiables et rationnelles concernant la réparation ou le renforcement, une analyse par éléments finis a été réalisée en tenant compte de l'inspection de l'état, des essais non destructifs et des tests de matériaux. Sur la base des résultats expérimentaux et numériques dans ce nouveau cadre d'évaluation, la décision finale a été prise de fermer le pont au service et de remplacer la structure en acier existante.
Rajchel et al. (Mon,) ont étudié cette question.