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L'infrastructure est depuis longtemps considérée comme centrale pour permettre le "progrès", un signe visible de modernité et de développement. Les chercheurs urbains ont remis en question les notions modernistes de la ville en réseau comme fin téléologique de l'infrastructure, cependant, il reste une incertitude et un débat sur la manière de donner sens à la temporalité de l'infrastructure. Nous soulignons que – analytiquement – l'infrastructure est toujours "en formation". Pour comprendre la politique de l'infrastructure, nous considérons comment le progrès et l'achèvement sont narrés, imaginés, ajustés et politisés en fournissant trois vignettes d'infrastructure contrastées à Nairobi. Dans notre analyse d'un système de transport en commun par bus rapide, nous observons des changements incrémentaux et la proclamation d'un état final envisagé. Dans notre réflexion sur la pose de tuyaux, fils et trottoirs, nous constatons une acceptation de ce qui semble être des interruptions indéfinies et des politiciens souhaitant être associés – aussi longtemps que possible – à la construction d'infrastructure. Enfin, nous examinons l'infrastructure sanitaire, où certaines toilettes peuvent être "complètes" mais leurs connexions à d'autres endroits restent en flux et les configurations futures demeurent ambiguës. Nous concluons en réfléchissant à la politique de la temporalité de l'infrastructure, et à l'importance continue de "faire des progrès" et à la possibilité d'achèvement pour les types d'infrastructure qui sont imaginés, financés, construits et soutenus.
Mwaura et al. (mer.) ont étudié cette question.