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Chaque année, près de 900 personnes périssent des suites de blessures à la tête, et plus de 50 000 subissent des blessures graves en raison de l'absence de casques. Cet article passe en revue diverses approches pour la conception conceptuelle d'un casque de moto visant à améliorer le confort structurel, la visibilité et la sécurité, tout en tenant également compte de la forme intérieure réglable pour s'adapter à l'ergonomie du pilote. L'utilisation d'un nouveau matériau appelé plastique renforcé de fibres (PRF) est également explorée. L'analyse implique l'utilisation du logiciel de simulation ANSYS pour évaluer le casque. Une force maximale de 150 N est appliquée au casque pour évaluer sa performance dans des conditions statiques et dynamiques. La simulation se concentre sur des paramètres tels que la déformation totale, l'énergie de déformation et la contrainte de von-Mises dans différents scénarios en conditions statiques.
Kharat et al. (Mar,) ont étudié cette question.