L'impact de la formation de couloirs piétonniers par des obstacles sur l'efficacité de l'évacuation en cas d'incendie en présence de concurrence déloyale

Après qu'un incendie éclate, les piétons se dirigent simultanément vers la sortie et forment rapidement une zone bondée près de la sortie. Avec l'intensification des tendances des piétons vers la concurrence déloyale, il y a une augmentation des poussées et des collisions au sein de la foule. La possibilité de bousculades au sein de la foule augmente également progressivement. Analyser les causes et les tendances psychologiques derrière les poussées et les collisions des piétons a un effet positif sur la réduction de l'instabilité de la foule et l'amélioration de l'efficacité de l'évacuation. Cette recherche propose un modèle de force sociale modifié prenant en compte la tendance à la concurrence déloyale des piétons. Le modèle considère des facteurs tels que l'écart entre la vitesse réelle des piétons et leur vitesse maximale atteignable, le rayon effectif, et leur distance par rapport à la sortie. Afin de surmonter le manque de « blocage » dans le modèle de force sociale classique dans un environnement à haute densité, cette recherche introduit la caractéristique de rayon effectif variable des piétons. Le rayon effectif des piétons change dynamiquement en fonction de la densité de la foule environnante et du temps d'attente. Grâce à une validation, l'efficacité d'évacuation de ce modèle correspond bien à la situation réelle et reflète efficacement les comportements de poussée et de compression des piétons dans des environnements à haute densité. Cette recherche analyse également comment organiser stratégiquement des obstacles pour atténuer l'effet aggravant de la concurrence piétonne déloyale sur la congestion à la sortie. Cinq expériences ont été réalisées pour analyser comment la position relative des obstacles et des sorties, le nombre de chemins d'évacuation et la taille de la zone sans obstacle avant la sortie affectent l'efficacité de l'évacuation en présence de concurrence piétonne déloyale. Les résultats montrent que l'efficacité d'évacuation peut être améliorée lorsque les obstacles jouent un rôle dans la direction ou la réduction de l'interaction des piétons dans différentes files. Cependant, lorsque les obstacles entravent les piétons, l'efficacité d'évacuation est réduite dans une certaine mesure.