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Résumé Ce projet vise à développer un système de refroidissement efficace pour des packs de batteries de véhicules électriques (EV) haute performance, répondant au besoin critique d'une gestion thermique optimale pour garantir la performance, la sécurité et la longévité des batteries. Le système proposé utilise un mélange de techniques de refroidissement actives et passives pour maintenir la température optimale pendant le mouvement du véhicule. Des microcontrôleurs sont utilisés pour contrôler le système de refroidissement, surveiller les capteurs de température et effectuer des ajustements en temps réel, garantissant que le pack de batteries reste dans les limites de température souhaitées. La méthodologie comprend la conception du système de refroidissement, la sélection des méthodes de refroidissement appropriées, l'intégration de capteurs de température et l'implémentation à l'aide de matériel basé sur des microcontrôleurs. Une caractéristique clé est les ajustements en temps réel effectués par les microcontrôleurs, permettant un contrôle précis de la température. L'efficacité du système de refroidissement est rigoureusement évaluée par des tests dans diverses conditions de fonctionnement pour valider l'amélioration de la performance des batteries, de la sécurité et de l'efficacité globale. La combinaison de refroidissement actif et passif, associée à un contrôle basé sur microcontrôleur et à une surveillance en temps réel, représente une approche holistique pour maintenir une température optimale des batteries. Cette recherche fait progresser non seulement la technologie requise pour les véhicules électriques, mais contribue également à l'objectif plus large d'un transport durable et efficace.
Raj et al. (Mon,) ont étudié cette question.