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Résumé Cet article présente une partie des activités expérimentales dans le cadre du groupe d'action GARTEUR RC/AG-26 visant à étudier les caractéristiques acoustiques et aérodynamiques des petits rotors, y compris l'influence des interactions rotor-rotor. Deux rotors équipés d'hélices à trois pales d'un diamètre de D=393,7 mm ont été testés à une vitesse de rotation constante de 5200 RPM, pour différentes configurations de rotation et de géométrie. Deux configurations de rotor ont été évaluées en vol stationnaire, à savoir soit une configuration de référence composée d'un rotor isolé, soit deux rotors disposés côte à côte. Les charges aérodynamiques, la vitesse du champ d'écoulement et les émissions acoustiques ont été étudiées à l'aide d'une cellule de charge à six composants, de la vélocimétrie par images de particules et de mesures avec un réseau de microphones, respectivement. La caractérisation aérodynamique du rotor isolé a été effectuée pour une variété de vitesses de rotation. L'interférence entre les courants d'air due aux rotors côte à côte a été étudiée pour des configurations de co-rotation et de contre-rotation à des distances entre les axes des rotors de d=1,02D, d=1,1D et 1,2D. Les résultats ont montré que les courants d'air des rotors côte à côte se dévient et varient en fonction de la distance inter-axiale. L'interaction rotor-rotor, qui est liée à la distance entre les rotors, affecte également les émissions acoustiques. Une perte de poussée remarquable est observée pour la distance la plus rapprochée d=1,02D. En ce qui concerne les émissions acoustiques, le niveau de pression sonore global augmente lorsque les rotors fonctionnent en contre-rotation par rapport à la co-rotation.
Gregorio et al. (Mon,) ont étudié cette question.