Transport, emploi et normes de genre : preuves des villes indiennes

Alors que la faible participation des femmes à la main-d'œuvre en milieu urbain en Inde est souvent attribuée à ses caractéristiques démographiques et de marché du travail, à l'éducation et aux aspects culturels, on ne prend pas en compte la structure d'opportunités du marché du travail limitant la participation des femmes. Nous examinons le rôle des infrastructures de transport dans l'écart entre les sexes dans la participation à la main-d'œuvre et ses variations en fonction des normes de genre au sein des communautés. En utilisant l'Enquête sur le développement humain en Inde et les données urbaines sur les infrastructures de transport, les effets causals du statut d'emploi différentiel des femmes et des hommes sont liés à la taille et à la qualité du transport dans douze villes indiennes. Les effets d'interaction sont explorés pour comprendre les impacts variés du transport sur l'emploi selon le contexte de genre dans les communautés. Nous constatons qu'une amélioration de la taille et de la qualité des infrastructures de transport améliore la participation des femmes au marché du travail plus que celle des hommes. Dans les communautés égalitaires en matière de genre, l'effet positif plus fort du transport sur l'emploi féminin et la réduction de l'écart entre les sexes dans l'emploi. En plus de la création de nouvelles opportunités d'emploi adaptées aux femmes, il est important d'encourager un cadre institutionnel et social favorable au genre pour permettre aux femmes de se connecter à de nouveaux emplois. En utilisant des données inédites, cet article met en évidence l'importance des politiques de développement ostensiblement neutres en matière de genre pour façonner les inégalités entre les sexes dans les résultats.