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La marche est la condition et la qualité de l'environnement piéton qui sont évaluées par la mesure de l'amabilité de l'environnement construit et de la satisfaction des besoins des piétons. Pour soutenir la marche dans la zone, cela ne se limite pas à embellir le chemin piétonnier par l'ajout d'accessoires physiques, mais doit également répondre aux aspects d'utilisabilité, de sécurité, d'accessibilité, de confort et d'un bon environnement. Dans ce cas, la structure urbaine représente un facteur important et significatif car elle peut influencer la facilité avec laquelle une personne se déplace dans les zones urbaines, en particulier à pied. Les composants de la structure urbaine qui affectent la marche incluent la diversité des usages du sol et la configuration du réseau routier, qui se compose de connectivité et d'intégration du réseau routier. L'évaluation de la diversité des usages du sol se fait à travers une dérivée de l'indice d'entropie, à savoir l'utilisation mixte du sol pondérée (WLUM), tandis que la configuration du réseau routier est évaluée par la syntaxe spatiale. En conséquence, le couloir central de la ville de Madiun a une valeur de marche dans la catégorie moyenne. Cela montre que la structure urbaine dans le couloir central de la ville de Madiun n'est toujours pas en mesure de soutenir efficacement les activités piétonnes de ses résidents, mais ne rend pas non plus difficile la mobilité de ces derniers à pied.
Saadhati et al. (Sat,) ont étudié cette question.
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