Key points are not available for this paper at this time.
De nos jours, le réchauffement climatique causé par les émissions de carbone menace la vie des êtres humains et des organismes vivants. Le problème de la réduction du dioxyde de carbone (CO2) est devenu urgent. Par conséquent, dans le monde des véhicules, les véhicules électriques (VE) sont utilisés pour réduire la consommation de carburant. L'utilisation du moteur électrique joue un rôle significatif dans la performance des voitures électriques. Dans des recherches récentes, l'application du moteur à réluctance commutée (SRM) s'est révélée améliorer la performance des voitures électriques. Ainsi, cette recherche se concentre sur le test de la performance du SRM. Parmi les nombreux avantages du SRM, le bruit de couple est un inconvénient. Pour réduire ce bruit de couple, le contrôle vectoriel en boucle fermée est appliqué au contrôle du moteur. Dans cette recherche, le contrôle orienté champ (FOC) pour le SRM est utilisé pour la voiture électrique NEVERA TECH. Les scénarios d'accélération de vitesse, de décélération et de changement de couple sont considérés pour l'analyse de performance utilisant MATLAB/Simulink.
Moe et al. (Mon,) ont étudié cette question.