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Des mises à jour de la spécification des qualités de manipulation des hélicoptères militaires sont actuellement envisagées pour aborder le régime de vol à grande vitesse prévu pour la plateforme Future Vertical Lift (FVL) de l'armée américaine. Le projet du National Rotorcraft Technology Center (NRTC) de l'armée américaine, intitulé "Exigences en matière de qualités de manipulation des hélicoptères pour les configurations et missions futures", est un projet de recherche de trois ans cofinancé par le gouvernement américain et l'industrie. Une équipe de projet dirigée par Sikorsky, composée de membres de l'industrie et du milieu académique, a développé et évalué un ensemble d'éléments de mission (MTE) définis pour traiter des qualités de manipulation à grande vitesse des hélicoptères. En suivant l'approche axée sur la mission sur laquelle repose l'ADS-33E-PRF, les MTE ont été conçus pour répondre à différents niveaux de précision et d'agressivité. Le MTE Break Turn a été défini pour des applications non précises et agressives afin de fournir une couverture adéquate des manœuvres de combat aérien agressives dans l'ADS-33 futur. Les objectifs, descriptions et critères de performance des MTE ont été systématiquement développés via une série de sessions de simulation pilotée dans les installations de simulation de chaque équipe. Des évaluations formelles ont ensuite été menées par des pilotes d'essai de l'armée américaine dans quatre installations de simulateurs, chacune présentant une plateforme à grande vitesse unique, notamment un hélicoptère composé de technologie X2™, deux configurations de tiltrotor et un hélicoptère à voilure fixe générique. Afin d'améliorer le processus d'évaluation des MTE, des configurations de loi de contrôle de référence (CLAW) ont été variées pour atteindre différents niveaux de qualités de manipulation. Des mesures quantitatives basées sur la performance des tâches et des mesures qualitatives basées sur les évaluations des pilotes, les commentaires et les questionnaires de débriefing ont été utilisées pour évaluer l'efficacité des MTE. Les résultats de la simulation pilotée ont démontré que le MTE Break Turn offrait un moyen efficace de discerner les qualités de manipulation non précises et agressives en vol à grande vitesse.
Hong et al. (Mar,) ont étudié cette question.