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Résumé La peau est un composant structural important qui couvre largement la surface des avions, la santé structurelle de la peau a un grand impact sur la sécurité globale des avions. En raison de l'environnement opérationnel difficile, des conditions de travail complexes et changeantes, et du processus de service à haute intensité des avions, il est facile de causer des dommages à la peau. Ainsi, la surveillance de santé in situ de la peau des avions est une approche efficace pour garantir sa sécurité et sa fiabilité. Grâce à la capacité des ondes Lamb à se propager sur de longues distances et à reconnaître des défauts de petite taille, elles ont montré un grand potentiel dans la surveillance de la santé des structures à parois minces et ont reçu une attention généralisée. Cependant, les méthodes d'identification des dommages basées sur les ondes Lamb traditionnelles souffrent généralement de problèmes de nombre élevé de capteurs et de faible efficacité. Par conséquent, une méthode d'identification des dommages à la peau basée sur l'entropie spectrale de puissance est proposée dans cet article, qui peut estimer l'ampleur des dommages en extrayant l'augmentation de la composante non linéaire causée par les dommages, et les expériences valident que la méthode proposée a une sensibilité et une efficacité computationnelle supérieures à celles des autres méthodes basées sur l'entropie existantes.
Zhou et al. (Mercredi,) ont étudié cette question.