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Dans le cadre des infrastructures de transport, l'infrastructure routière est essentielle pour augmenter la mobilité et l'accessibilité de la communauté. Lorsque le volume de trafic augmente ou que ses caractéristiques changent, l'intersection est la première à montrer l'incapacité à servir le trafic accru. Étant donné que les intersections sont des points critiques du système de circulation où se rencontrent des véhicules de différentes directions, les obstacles et les embouteillages aux intersections affecteront la capacité de la route concernée, ce qui entraînera une diminution du niveau de service à l'intersection, y compris la vitesse, la sécurité et le confort des usagers de la route. Cette recherche vise à évaluer la performance des troisième et quatrième intersections non signalisées dans la ville de Pontianak (avec une étude de cas de l'intersection de Jl. Sultan Abdurrahman-Jl. Sulawesi et de l'intersection de Jl. Alianyang-Jl. Putri Dara Nante-Jl. Putri Dara Hitam) et à analyser des alternatives pour améliorer la performance des intersections non signalisées en utilisant le Manual Kapasitas Jalan Indonesia et l'application du programme VISSIM. Les résultats de l'analyse de la performance des intersections pour les conditions existantes à la troisième intersection non signalée ont une valeur de niveau de service de A, et à la quatrième intersection non signalée, une valeur de niveau de service de B. Sur la base des résultats de l'analyse de la performance des intersections, l'intersection dans son état actuel ne nécessite aucun traitement ni recommandations pour améliorer sa performance en tant qu'infrastructure routière.
Mukti et al. (Sun,) ont étudié cette question.
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