L'infrastructure de transport européenne comme pôle d'énergie solaire photovoltaïque

L'urgence d'atteindre les objectifs climatiques, la concurrence accrue pour l'utilisation des sols et la baisse des coûts de l'énergie solaire photovoltaïque (PV) ont créé des opportunités sans précédent pour des options de déploiement innovantes. Cette étude utilise le traitement de données géospatiales pour quantifier le potentiel d'un déploiement à grande échelle de panneaux solaires verticaux le long des principales routes et voies ferrées d'Europe. Des facteurs tels que la géographie, les contraintes environnementales, les limites d'utilisation des sols et les paramètres technico-économiques ont été soigneusement pris en compte. Une évaluation économique est fournie pour tenir compte des coûts, des bénéfices et de la faisabilité technique du système PV proposé par rapport aux transports basés sur les combustibles fossiles. Les résultats révèlent une capacité PV potentielle de 403 GWp au sein de l'Union européenne (UE). Cela équivaut à 55 % de l'objectif total de capacité solaire PV fixé par l'UE pour 2030. En utilisant des modules PV bifaciaux, ces systèmes pourraient générer 391 TWh (térawattheures) d'électricité propre par an. En ne considérant que les lignes de chemin de fer, la production annuelle totale d'électricité PV pourrait potentiellement atteindre 250 % de la consommation annuelle actuelle d'électricité du réseau ferroviaire de l'UE. De plus, l'électricité produite par les installations PV le long des routes serait non seulement rentable sur les marchés de l'électricité, mais constituerait également une alternative viable aux combustibles fossiles dans les transports. L'exploitation de l'énergie solaire PV le long des infrastructures de transport peut donc contribuer de manière significative à la transition énergétique de l'UE.