Le camion électrique est-il une alternative viable au camion diesel dans les opérations de transport longue distance ?

Cette étude examine la faisabilité de l'adoption de camions électriques de transport longue distance (e-truck) comme une alternative compétitive aux camions diesel du point de vue d'un transporteur, ce qui peut éclairer les politiques pour encourager l'adoption des e-trucks par les décideurs. Plus précisément, nous proposons un modèle d'optimisation des coûts d'exploitation total appelé problème de planification des itinéraires des e-trucks et de planification des conducteurs avec un emploi du temps de charge coordonné (eTRDSP-CS) pour trouver les horaires de charge optimaux – quand et où charger – pour les e-trucks de transport longue distance. Nous l'appliquons ensuite à quatre corridors inter-étatiques de distances variées dans le système autoroutier américain et comparons le coût d'exploitation et l'utilisation d'énergie avec leurs homologues camions diesel. Les résultats montrent que bien qu'il soit technologiquement faisable de faciliter l'exploitation des e-trucks sur les autoroutes inter-étatiques, le temps de trajet prolongé (entre 16 et 32 %) dû à la charge et le coût initial d'adoption élevé restent des obstacles clés à l'adoption du point de vue d'un transporteur de flotte. Chaque heure de temps de revenu nécessite 19 à 25 minutes supplémentaires pour la charge (temps non représentatif). D'autre part, le camion électrique de transport longue distance permet plus de 43 % d'économies d'énergie par rapport au camion diesel, ce qui a d'importantes implications pour la durabilité environnementale.