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La qualité sonore devient de plus en plus critique dans l'industrie automobile, et il est prévu que l'innovation acoustique sera possible dans le secteur ferroviaire. La qualité sonore peut être efficacement améliorée à l'étape de la conception. Le niveau de pression sonore est calculé en utilisant la technique SEA, en prédisant le bruit intérieur d'un train sur la base des informations de fabrication du véhicule et de la conception. Il y a une limite à la prédiction de la perception du passager. Dans le développement des futurs véhicules ferroviaires, un bruit différent de celui du bruit ferroviaire existant se produira. Dans cet article, le bruit généré dans la cabine lors de la conduite réelle du train est enregistré à l'aide d'un microphone ambisonique. Le champ sonore reproduit dans la salle de test est comparé au champ sonore cible et l'apparition du niveau de pression sonore, des caractéristiques de fréquence et de l'analyse de la qualité sonore à un niveau similaire est déterminée. À travers cette étude, une validation de performance primaire est effectuée pour construire un système de reproduction du champ sonore spatial pour le bruit de cabine des trains. De plus, des études sur la perception sonore subjective et la conception sonore du bruit de cabine des trains seront réalisées pour l'utiliser comme plateforme de test virtuelle.
Hong et al. (Mar,) ont étudié cette question.