L'utilisation de la moto augmente dans les pays à revenu faible et intermédiaire, entraînant davantage d'accidents. De nombreux décès dus à ces accidents sont évitables grâce à un usage correct du casque. Cette étude a examiné les tendances de l'utilisation correcte des casques et les facteurs l'influençant. Une étude d'observation transversale a été menée sur le bord de la route dans 10 lieux sélectionnés au hasard à travers 10 sous-villes d'Addis-Abeba de 2015 à 2020, deux fois par an. Une analyse de régression logistique binaire a été effectuée pour identifier les prédicteurs de l'utilisation correcte des casques. Sur 39 246 conducteurs et 12 950 passagers observés, 75 % des conducteurs et 26,2 % des passagers portaient des casques. Cependant, selon la loi éthiopienne sur les casques (qui exige l'utilisation d'un casque attaché de n'importe quel type), seuls 34,2 % des conducteurs observés (n = 39 246) et 9,1 % des passagers observés (n = 12 950) portaient des casques correctement. Selon la norme mondiale des meilleures pratiques (utilisation de casques approuvés attachés, à l'exclusion des casques de type casquette), ce chiffre était encore plus bas, avec 29,6 % chez les conducteurs et 6,6 % chez les passagers. L'utilisation correcte a diminué au cours des six années jusqu'à la réinitialisation de l'application de la loi sur les casques en 2019. Parmi les conducteurs, l'utilisation correcte était associée aux casques intégraux (AOR = 1,90, IC à 95 % : 1,77–2,04), à l'application policière (AOR = 1,08, IC à 95 % : 1,02–1,14), à la pluie (AOR = 1,26, IC à 95 % : 1,14–1,40) et à la circulation sur des routes principales (AOR = 1,89, IC à 95 % : 1,78–2,00). Pour les passagers, le fait d'être une femme (AOR = 1,55, IC à 95 % : 1,09–2,19), d'avoir 18 ans ou plus (AOR = 2,16, IC à 95 % : 1,34–3,46) et de rouler avec des conducteurs portant correctement un casque (AOR = 3,37, IC à 95 % : 2,88–3,95) augmentait l'utilisation correcte. Les résultats indiquent un besoin de combiner des interventions, y compris des campagnes de sensibilisation, un maintien de l'application et la préparation de normes pour les casques.
Shifaw et al. (Mon,) ont étudié cette question.
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