Description Ce document établit les squelettes carbonés interrompus par l'oxygène comme une condition d'admissibilité structurelle pour les transporteurs d'énergie liquide revendiquant des performances en mode drop-in dans les systèmes à allumage par compression, y compris les applications diesel, aviation et maritimes. L'analyse est non constructive et ne divulgue pas de structures moléculaires, de voies de synthèse, de ratios de mélange, d'additifs, de méthodes de traitement ou de stratégies de calibration des moteurs. Au lieu de cela, elle définit des conditions structurelles invariantes sous lesquelles un carburant liquide peut simultanément atteindre un désordre d'écoulement à froid, une survie à l'allumage par compression et une compatibilité avec l'infrastructure sans dépendance à des additifs stabilisants ou à une compensation procédurale. Les revendications de performances des énergies liquides en mode drop-in à travers de réels enveloppes d'exploitation traversent nécessairement cette frontière structurelle. Cette condition limite la brevetabilité au niveau de la capacité d'exploitation, du pas inventif et de l'applicabilité industrielle.
Jorge Vasconcelos (Jeu,) a étudié cette question.