Dans cet article, nous étudions les effets des réglementations sur la teneur en essence sur les choix de produits des consommateurs en Chine. Notre conception empirique s'appuie sur une structure de marché unique et des changements induits par la politique dans les normes d'essence. En utilisant des données détaillées au niveau des stations, nous comparons les volumes de ventes des stations-service situées à proximité des frontières des villes avant et après que le gouvernement d'un côté implémente des normes d'essence plus strictes, ce qui augmente à la fois le prix et la qualité de l'essence. Nous constatons que la part de marché relative des stations situées du côté appliquant des normes plus strictes augmente, et nous identifions la préférence sous-jacente des consommateurs pour une qualité de carburant plus élevée. Sur la base de la demande estimée, la disposition marginale à payer (MWTP) pour la montée en gamme des normes Chine III à Chine IV est d'environ 5,2 % du prix de détail. Notre simulation montre que les subventions gouvernementales pour le produit essence amélioré créent des distorsions comportementales non intentionnelles, ce qui réduit les bénéfices environnementaux globaux et les gains de bien-être.
Wang et al. (Sun,) ont étudié cette question.