従来の操舵支援制御の多くは、ステアリングからのトルク反力がドライバの触覚に介入し、舵の操作と干渉し、操舵感と操縦性の両立が困難である。注意機構を取り入れた多層パーセプトロンにより、お客様の運転特性に応じてキャンバ角制御ゲインを調整し、個人適応型の運転支援を実現した。 ドライビングシミュレータの実験結果により、本手法は運転負荷を軽減し、車線追従性能および操縦安定性を向上させたことを検証した。
陳政良 et al. (Wed,) studied this question.
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