Dans cet article, nous évaluons expérimentalement trois stratégies de flash et de test des ECU automobiles pendant la production en série. Ces stratégies sont : (i) un firmware orienté test en mode vierge, (ii) une stratégie de flash parallèle à double banque, et (iii) un test implémenté dans le firmware de production. Ce dernier n'a pas pu être évalué expérimentalement en raison de préoccupations en matière de cybersécurité. Dans cette section, nous utilisons 506 cycles de flash (cycles de production réels et cycles synthétiques provenant d'une reproduction indépendante) et rapportons le temps de processus, le jitter de processus et la valeur p. En particulier, nous constatons que le schéma à double banque offre les meilleures performances avec un temps de flash moyen de 23,3 s, ce qui représente une amélioration de 45 % par rapport au mode vierge. La variance a été réduite d'un facteur de 25, montrant que les temps de cycle réduits étaient appropriés pour un environnement sensible au temps tactique. Toutes les différences étaient statistiquement importantes (p −5). Les données peuvent être utilisées comme base pour aider à la prise de décision sur les stratégies de flash dans l'industrie automobile, et pour définir la prochaine génération de processus de fabrication d'ECU en tenant compte de l'efficacité des processus, des limitations de cybersécurité et de la robustesse des procédures de fin de ligne.
M. Horák (Thu,) a étudié cette question.