Les avions électriques offrent le potentiel d'une aviation durable, mais les contraintes technologiques nécessitent l'adoption d'architectures hybrides électriques plus complexes à court terme. Cette revue fournit une synthèse de la littérature récente dans six domaines technologiques interdépendants, cartographiant les compromis et contraintes multidimensionnels, pour révéler pourquoi ce paradoxe existe et ce qui doit changer pour le résoudre. L'analyse de stockage d'énergie, de propulsion, d'infrastructure de recharge, de systèmes de soutien et d'économie met à jour les contraintes. Un écart de 27 fois dans l'énergie spécifique entre le carburant et les batteries lithium-ion limite l'autonomie, rendant même les gains d'efficacité marginaux critiques, mais introduit de la complexité. La recharge à l'échelle des mégawatts nécessite des investissements en infrastructure que ni les aéroports ni les compagnies aériennes ne peuvent gérer seuls. Plutôt que de converger vers une seule solution, la future flotte d'avions électriques pourrait devenir hétérogène, avec différentes architectures servant différentes missions. Cette revue conclut que la technologie seule est insuffisante, et que la résolution de l'électrification de l'aviation nécessite une action coordonnée entre les décideurs politiques, l'industrie et les chercheurs pour aborder les problèmes clés.
Buvarp et al. (Sun,) ont étudié cette question.