Objectif : tenir compte du comportement des rails soudés continus (CWR) sur les viaducs de chemin de fer à grande vitesse sous les actions sismiques le long de l'axe de la voie. Méthodes : développement d'une méthodologie de calcul incluant une analyse du comportement du système « pont - CWR » pour les viaducs de type travée avec des rails soudés continus sous des actions sismiques longitudinales. Résultats : procédures de calcul pour les viaducs avec des rails soudés continus sous des forces sismiques longitudinales. Signification pratique : fourniture d'un cadre pour la conception et l'analyse des viaducs avec des rails soudés continus sous des actions sismiques longitudinales.
Golubev et al. (Tue,) ont étudié cette question.