본 연구에서는 고온 아크-제트 풍동 시험 장비의 초기 및 장시간·반복적인 운용 과정에서 식별된 이슈의 개선과 개선 후 장비의 성능 진단을 수행하였다. 작동 시퀀스 기반 시스템을 재배치하고, 운용 상태를 일괄적으로 확인할 수 있도록 통합 모니터링 시스템을 구축하였다. 진공 및 부스터 펌프 추가를 통해 장시간 장비 구동 시에도 시험부 압력과 시험 영역이 유지되도록 개선하였으며, 동시에 직수 공급 라인 추가와 냉각 라인 간소화를 통해 냉각수 유량을 증대시키고 온도를 안정화하여 냉각 효율을 개선하였다. 일부 개선 후 계측 신호에서 노이즈가 발생하여 쉴드 후크 밴드 차폐와 접지 셋업 변경 등을 적용하여 노이즈를 거의 제거하였다. 모델 이송 시스템의 이송 속도를 5배 개선하여 느린 이송 속도로 인한 비대칭적 가열 영향을 감소시켰다. 성능 진단을 수행하여 장비의 모사 가능한 공력 가열 환경 범위를 평가하였다. 계측 데이터를 기반으로 엔탈피 예측 및 성능 엔벨롭을 구축하였고, 이를 통해 본 설비가 고도 58-61 km에서 4.2-4.4 km/s 수준의 속력으로 비행하는 비행체 선두부 정체점 부근의 피토 압력과 전엔탈피 모사가 가능함을 검증하였다.
Shin et al. (Fri,) studied this question.