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Les centrales virtuelles (CV) ont émergé comme un moyen de coordonner et de contrôler le nombre croissant de ressources énergétiques décentralisées (RED) au sein des systèmes électriques. En général, les modèles de CV se sont concentrés sur les résultats financiers ou commerciaux et n'ont pas pris en compte les contraintes techniques du système de distribution. L'objectif de cet article est le développement d'un modèle opérationnel de CV technique (CVT) pour optimiser la planification d'un ensemble diversifié de RED fonctionnant sur un marché de l'énergie à jour suivant, en tenant compte des contraintes de gestion du réseau. Les effets sur la congestion du réseau, les profils de tension et les pertes d'énergie sont présentés et analysés. De plus, le confort thermique des consommateurs est pris en compte et les compromis entre le confort, le coût et les contraintes techniques sont présentés. Le modèle quantifie et alloue les bénéfices de l'opération des RED aux propriétaires de manière équitable et efficace en utilisant le mécanisme de Vickrey–Clarke–Grove. Cet article développe un modèle stochastique de programmation linéaire en nombres entiers mixtes et divers cas d'étude sont minutieusement examinés sur le système de test IEEE 119 bus. Les résultats indiquent que les véhicules électriques apportent la plus grande contribution marginale à la CVT, suivie de près par les unités photovoltaïques solaires (PV). De plus, les résultats montrent que les opérations de la CVT améliorent les indicateurs financiers et augmentent l'engagement des consommateurs tout en améliorant de nombreux indicateurs techniques opérationnels. Le modèle CVT proposé démontre une meilleure capacité du système à incorporer des RED, y compris celles provenant de bâtiments commerciaux.
Gough et al. (Ven,) ont étudié cette question.
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