Cadre intégré d'évaluation des risques pour les infrastructures municipales

Les décideurs soutiennent souvent que les infrastructures municipales sont en danger. Étant donné l'état actuel des risques pour les infrastructures, les municipalités sont confrontées à des décisions difficiles pour planifier la réparation/intégration des réseaux routiers, d'eau et d'égouts (RWS). La recherche présentée dans cet article identifie une méthodologie et un cadre qui facilitent les processus de décision utilisés lors de la planification des projets de réhabilitation des corridors. Une approche de prise de décision basée sur les risques a été développée pour aider à intégrer la réparation/le renouvellement des actifs RWS. Le modèle de risque a été élaboré en utilisant une approche mixte du processus Delphi et de la hiérarchie analytique. Les impacts de quatre principales conséquences d'échec avec dix-huit sous-facteurs ont été pris en compte. Les indices des réseaux RWS ont été amalgamés et regroupés en un indice de risque global intégré à l'aide de la technique de clustering K-means. Les données fournies par la ville de Guelph ont été utilisées dans une étude de cas afin de démontrer les caractéristiques du modèle. Les résultats montrent que la taille des conduites/routes et les facteurs d'accessibilité ont eu le plus grand impact sur l'indice de risque intégré. Les modèles développés peuvent être utilisés par les chercheurs et les praticiens (ingénieurs municipaux et consultants) pour prioriser les projets de réhabilitation des corridors, facilitant ainsi le défi auquel sont confrontés les parties prenantes concernant l'avenir des infrastructures municipales.