Une revue de la batterie secondaire fer-air pour le stockage d'énergie

Résumé Un intérêt récent pour la batterie à flux fer-air, connue depuis les années 1970, a été suscité par des incitations à développer des batteries rechargeables à faible coût, respectueuses de l'environnement et robustes. Avec un potentiel de circuit ouvert prédit de 1,28 V, une capacité de charge spécifique de <300 A h kg -1 et des rendements rapportés de 96, 40 et 35 % pour la charge, la tension et l'énergie, respectivement, le système fer-air pourrait être bien adapté à une gamme d'applications, y compris l'automobile. Un certain nombre de défis doivent encore être résolus, notamment : des électrodes bifonctionnelles en oxygène efficaces et à coût modéré, des électrodes en fer à faible coût capables de réduire la corrosion et l'évolution de l'hydrogène, de nouvelles conceptions de cellules utilisant des technologies de fabrication additive et des modèles mathématiques pour améliorer la performance des batteries. Cette minirevue considère les aspects thermodynamiques et cinétiques de la batterie fer-air, les variables opérationnelles et les composants de la cellule, mettant ainsi en évidence les défis actuels et évaluant les développements récents.