Durée de vie des batteries de seconde vie : Durée utile restante et analyse environnementale

Le transport routier se dirige vers l'électrification en utilisant des batteries Li-ion pour alimenter des véhicules électriques offrant huit ou dix ans de garantie. Après cela, les batteries sont considérées comme inappropriées pour les services de traction mais elles conservent encore 80 % de leur capacité d'origine. D'autre part, les dispositifs de stockage d'énergie joueront un rôle important sur le marché de l'électricité. Étant donné que les batteries Li-ion sont encore trop chères pour fournir de tels services avec un profit économique, l'idée de réutiliser des batteries de véhicules électriques abordables pour une seconde vie a donné naissance au projet Sunbatt, connectant les secteurs de l'automobile et de l'électricité. La réutilisation des batteries est, en soi, une voie vers la durabilité, mais la propreté du stockage d'énergie dépend également des sources de production d'électricité et du vieillissement ou de la durée de vie de la batterie. Cet article analyse la durée utile restante des batteries de seconde vie dans quatre applications stationnaires différentes, qui sont : soutien aux charges rapides de véhicules électriques, autoconsommation, régulation de zone et report de transmission. Pour ce faire, il profite d'un modèle équivalent de vieillissement de batterie électrique qui simule la baisse de capacité de la batterie à travers son utilisation. Ce modèle fonctionne sur Matlab et comprend plusieurs mécanismes de vieillissement, tels que le vieillissement calendaire, le C-rate, la profondeur de décharge, la température et la tension. Les résultats montrent que la durée de vie des batteries de seconde vie dépend clairement de leur utilisation, allant d'environ 30 ans dans les applications de soutien aux charges rapides de véhicules électriques à environ 6 ans dans les services de régulation de réseau. De plus, cette étude analyse les émissions quotidiennes de la production d'électricité en Espagne et affirme que les applications de stockage d'énergie orientées réseau offriront difficilement des avantages environnementaux dans un avenir proche. D'autre part, les applications qui vont de pair avec des sources d'énergie renouvelable, comme les applications d'autoconsommation, sont beaucoup plus appropriées.