Située et dimensionnement des stations de recharge rapide pour véhicules électriques branchés (PEV) sur des réseaux de transport et d'énergie couplés

Les stations de recharge pour véhicules électriques branchés (PEV) couplent les futurs systèmes de transport et les systèmes électriques. Autrement dit, le comportement de conduite et de recharge des PEV influencera simultanément les deux réseaux. Ce document étudie la planification optimale des stations de recharge rapide pour PEV en tenant compte des interactions entre les réseaux de transport et électrique. La zone de planification géographique ciblée est un réseau de transport autoroutier alimenté par un réseau de distribution haute tension. Tout d'abord, nous proposons le modèle de localisation de ravitaillement à flux capacitaire (CFRLM) pour capturer explicitement les demandes de recharge des PEV sur le réseau de transport sous des contraintes d'autonomie. Ensuite, un modèle de programmation linéaire intégrant des entiers est formulé pour la planification des stations de recharge rapide pour PEV en tenant compte des contraintes de transport et électriques basées sur le CFRLM, qui peut être résolu par des méthodes déterministes de branches et de bornes. Des expériences numériques sont réalisées pour illustrer la méthode de planification proposée. Les influences de la population de PEV, des contraintes d'opération de sécurité du système électrique et de l'autonomie des PEV sont analysées.