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Cet article présente une stratégie de gestion de l'énergie basée sur un contrôle optimal pour un véhicule électrique hybride parallèle (VHE). Non seulement cette stratégie cherche à minimiser la consommation de carburant tout en maintenant l'état de charge de la batterie dans des limites raisonnables, mais elle vise également à minimiser l'usure de la batterie et à prolonger sa durée de vie. Cet article se concentre sur la compréhension de la solution de contrôle optimal offerte par le principe du minimum de Pontryagin (PMP) dans ce contexte. Des résultats basés sur des simulations sont présentés et analysés, montrant que l'algorithme de contrôle est capable de réduire l'usure de la batterie en diminuant le facteur de gravité d'exploitation de la batterie avec une pénalité minimale sur l'économie de carburant. Le bénéfice de cette stratégie est particulièrement évident lorsque les conditions ambiantes et de conduite sont particulièrement sévères.
Li et al. (ven,) ont étudié cette question.