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Un modèle numérique à éléments maillés a été développé pour l'étude du transport de la pollution de l'air provenant de sources urbaines. Ce modèle d'advection-diffusion est particulièrement utile pour l'estimation des concentrations de pollution de l'air dans des conditions d'émissions, de vitesses et de taux de diffusion variables dans le temps et l'espace. Les erreurs « pseudo-diffusives » associées aux approximations conventionnelles à différences finies pour le transport advectif sont éliminées par une procédure de calcul conservant la matière impliquant les moments zéro, un et deux de la distribution de concentration dans chaque élément de la grille. Des extensions de la procédure sont suggérées pour la conservation de la résolution à l'échelle sous-grille des valeurs de concentration nécessaires à l'étude du transport de matériaux chimiquement réactifs, ou pour l'incorporation d'émissions provenant de sources ponctuelles et linéaires. Une procédure novatrice est présentée pour la simulation numérique de la diffusion horizontale provenant de sources de surface, pouvant être utilisée pour modéliser les taux de croissance dispersive observés empiriquement.
Egan et al. (Mercredi) ont étudié cette question.