Le réchauffement arctique interrompt le courant transpolaire et affecte le transport à long terme de la glace de mer et de la matière transportée par la glace.

La glace de mer est un véhicule de transport important pour les matières gazeuses, dissoutes et particulaires dans l'océan Arctique. En raison de l'accélération récemment observée de la dérive de la glace de mer, on a supposé qu'une plus grande quantité de matière est transportée par le courant transpolaire depuis les eaux peu profondes du plateau continental vers l'océan Arctique central et au-delà. Cependant, cette étude fournit des preuves préliminaires que la fonte intensifiée dans les zonesMarginales de l'océan Arctique interrompt la circulation transarctique et a conduit à une réduction des taux de survie de la glace de mer exportée des plateaux sibériens peu profonds (-15 % par décennie). En conséquence, de moins en moins de glace formée dans les zones d'eau peu profonde (<30 m) a atteint le détroit de Fram (-17 % par décennie), et plus de glace et de matériel transporté par la glace sont libérés dans la mer de Laptev nord et l'océan Arctique central. La diminution des taux de survie de la glace de première année est visible le long des plateaux russes, mais est significative uniquement dans la mer de Kara, la mer de Sibérie orientale et la mer de Laptev occidentale. Les changements identifiés affectent les flux biogéochimiques et les processus écologiques dans l'Arctique central : un transport à long terme réduit de la glace de mer modifie le transport et la redistribution des gaz pertinents pour le climat et augmente l'accumulation de sédiments et de contaminants dans l'océan Arctique central, avec des conséquences pour la production primaire et la biodiversité de l'océan Arctique.