Cet article présente une étude théorique de méthodes rapides pour déterminer les caractéristiques aérodynamiques des véhicules aériens sans pilote (UAV) à voilure fixe. L'objectif de la recherche est de créer des outils pour les problèmes d'optimisation de la forme des aéronefs. Les techniques analytiques développées permettent de déterminer les coefficients de portance et de traînée ainsi que les caractéristiques d'efficacité basées sur les caractéristiques générales de l'aéronef. D'autres propriétés pouvant être dérivées incluent les paramètres de forme de l'aile, la masse au décollage, la masse structurelle, et les caractéristiques requises du système de propulsion et d'alimentation électrique selon les caractéristiques de performance de vol spécifiées. L'utilisation de ces techniques pour des points discrets avec des caractéristiques aérodynamiques obtenues numériquement ou expérimentalement permet d'extrapoler les résultats sur l'ensemble de la plage des angles d'attaque opérationnels. En conséquence, les étapes de conception conceptuelle et préliminaire des UAV peuvent être réalisées dans un délai plus court. Deux UAV ont été conçus à l'Université d'État de Tomsk en utilisant les techniques proposées. Le premier est le prototype de UAV préliminaire-2E ; le second est le prototype-2T d'UAV, qui a été entièrement conçu puis fabriqué. Les données calculées avec ces techniques sur un superordinateur SKIF Cyberia à l'Université d'État de Tomsk sont comparées aux résultats de simulations numériques mises en œuvre dans OpenFOAM et ANSYS Fluent. Une bonne concordance des résultats est révélée.
Kuat K. Ismailov (Sat,) a étudié cette question.