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Le développement d'un nouveau système de transfert d'énergie inductif bipolaire à trois phases qui fournit de l'énergie sur toute la largeur de la surface routière pour les véhicules guidés automatiquement et les systèmes de transport de personnes est décrit. Un système prototype a été construit pour vérifier la faisabilité de la conception pour un certain nombre de charges mobiles (voitures miniatures). Ici, 40 A/phase est fourni à 38,4 kHz à une piste d'essai de 13 m de long. Des pickups plats sont utilisés sur le dessous de chaque véhicule pour coupler l'énergie de la piste au véhicule. Un logiciel de modélisation par éléments finis a été utilisé pour concevoir la position géométrique des câbles de la piste et prédire la puissance de sortie. Cette conception a abouti à une zone de livraison d'énergie considérablement plus large que ce qui est possible avec une configuration de piste monophasée et a été vérifiée expérimentalement. Les effets de couplage mutuel entre les différentes phases de la piste nécessitent une compensation supplémentaire pour garantir des courants triphasés équilibrés.
Covic et al. (Mer,) ont étudié cette question.