La géopolitique de l'Initiative de la Route Maritime de la Soie de la Chine

Le projet « Une Ceinture, Une Route » de la Chine se compose de deux volets : l'Initiative de la Route Maritime de la Soie (IRMS) et la Ceinture Économique de la Route de la Soie (CERS) — annoncés séparément en 2013. Chaque volet a le potentiel de transformer le paysage géopolitique mondial par la construction de projets d'infrastructure interconnectés, notamment des ports, des autoroutes, des chemins de fer et des pipelines. Une telle infrastructure matérielle nécessite la construction complémentaire d'infrastructures immatérielles, telles que des accords de libre-échange et d'investissement, ainsi que d'autres accords. Nous introduisons une section spéciale axée spécifiquement sur la géopolitique de l'IRMS, qui découle d'un atelier organisé en novembre 2015 à Shanghai. Les origines, la portée et le contenu de l'IRMS sont décrits, accompagnés d'un résumé de la littérature actuelle discutant du projet et des représentations géopolitiques dominantes. L'IRMS est un projet géopolitique qui implique plusieurs acteurs (gouvernements, entreprises privées et entreprises d'État chinoises) à plusieurs échelles géographiques (villes, provinces, États et continents). Les logiques jumelles de pouvoir territorial et économique d'Arrghi aident à encadrer et à relier les articles de la section spéciale pour illustrer la complexité et le dynamisme de la géopolitique de l'IRMS. Les articles fournissent des idées sur la géopolitique d'un grand projet de connectivité.