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Les systèmes de distribution croissent rapidement en taille et en complexité avec l'augmentation des pénétrations de ressources énergétiques distribuées (DER) et de véhicules électriques (EV), entraînant des défis opérationnels. La compensation de puissance réactive des onduleurs photovoltaïques (PV) et la réduction de puissance active de la production PV sont couramment utilisées pour atténuer les problèmes liés à la tension. Cependant, la flexibilité de charge/décharge des EV peut être utilisée pour éviter la réduction de la production PV et économiser de l'énergie, incitant à des méthodes de coordination de la recharge des EV avec les PV. Malheureusement, un grand nombre de variables de contrôle rend le contrôle de tension centralisé coûteux en calcul. Dans ce travail, un algorithme de contrôle de tension décentralisé tenant compte de la compensation de puissance active et réactive des onduleurs PV et des EV est présenté. L'approche proposée aide à résoudre les problèmes de tension de manière plus efficace. L'approche implique le regroupement du réseau de distribution basé sur une modularité modifiée, un indice qui considère la flexibilité des EV et la période de prévision. Un algorithme basé sur le contrôle prédictif modèle (MPC) est proposé pour chaque cluster afin de résoudre le problème de tension en utilisant les PV et les EV respectifs, tout en garantissant que la demande de recharge des EV soit satisfaite tout en contribuant à la régulation de la tension. L'algorithme proposé est validé en utilisant les systèmes de test de 123 nœuds IEEE sous deux niveaux de pénétration de PV et d'EV et s'est avéré efficace pour résoudre le problème de régulation de la tension.
Wang et al. (Jeu,) ont étudié cette question.
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