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Les systèmes d'aviation pilotés à distance (RPAS) ou 'drones' sont bien connus pour leurs applications militaires, mais pourraient également être utilisés pour une gamme d'applications non militaires à des fins étatiques, industrielles, commerciales et récréatives. La technologie est avancée et des changements réglementaires sont en cours, ce qui permettra leur utilisation dans l'espace aérien national. En plus des avantages fonctionnels et économiques d'un secteur civil RPAS fort, les avantages potentiels pour le secteur militaire RPAS sont également largement reconnus. Plusieurs acteurs ont favorisé cet aspect à double usage du développement civil des RPAS. Cependant, des préoccupations ont été soulevées concernant le rejet potentiel de la technologie par le public en raison de leur association avec des applications militaires et des applications potentiellement controversées, par exemple dans la police et le contrôle des frontières. En contraste avec l'enthousiasme pour le double usage exprimé tout au long du processus de consultation de l'UE, la stratégie pour éviter le rejet public prévue dans sa feuille de route minimiserait la connexion entre les RPAS militaires et non militaires et se concentrerait sur des applications moins controversées telles que la recherche et le sauvetage. Nous réfléchissons à ce contraste dans le contexte de l'agenda européen de la recherche et de l'innovation responsables. Ce faisant, nous ne nous appuyons pas sur une critique des drones en tant que tels, tant dans leur version civile que militaire, mais explorons dans quelle mesure les stratégies actuelles de gestion de leur acceptabilité publique sont compatibles avec un développement responsable et socialement bénéfique des RPAS à des fins civiles.
Philip Boucher (Mar,) a étudié cette question.
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