Key points are not available for this paper at this time.
Il existe un corpus de recherche petit mais en croissance soutenant l'efficacité des environnements générés par ordinateur dans la thérapie d'exposition pour la phobie de la conduite. Cependant, la recherche suggère également que des difficultés peuvent rapidement survenir où les patients ne s'immergent pas dans les scènes de conduite simulées. Les environnements de conduite simulés ne sont pas "réalistes assez" pour entreprendre une thérapie d'exposition. Cela limite l'utilisation de la thérapie d'exposition en réalité virtuelle (RV) en tant que modalité de traitement pour la phobie de la conduite. L'objectif de cette étude était d'examiner si un taux d'immersion/présence cliniquement acceptable de >80% pouvait être atteint pour les sujets souffrant de phobie de la conduite dans des environnements générés par ordinateur en modifiant des facteurs externes dans l'environnement de conduite. Onze patients référés par le service des urgences d'un hôpital général ou par leur médecin généraliste suite à un accident de véhicule motorisé, qui répondaient aux critères DSM-IV pour la phobie spécifique de la conduite, ont été exposés à un environnement de conduite généré par ordinateur en utilisant des jeux de conduite par ordinateur (London Racer/Midtown Madness). Dans une tentative de rendre les environnements de conduite "réalistes assez", des facteurs externes ont été modifiés par (a) projection d'images sur un grand écran, (b) vision de la scène à travers un pare-brise, (c) utilisation de sièges de voiture pour le conducteur et le passager, et (d) augmentation de la sensation de vibration par l'utilisation de subwoofers plus puissants. Les patients ont entrepris une séance d'essai impliquant la conduite à travers des environnements informatiques avec un risque gradé d'accident. L'"immersion/présence" a été définie opérationnellement comme une évaluation subjective par le sujet que l'environnement "semble réel", conjuguée à une augmentation des unités subjectives de détresse (USD) évaluées à >3 et/ou une augmentation de la fréquence cardiaque de >15 battements par minute (BPM). Dix des 11 (91%) sujets phobiques de la conduite ont satisfait aux critères d'immersion/présence dans l'environnement de conduite permettant de progresser vers la thérapie d'exposition en RV. Ces résultats provisoires suggèrent que le paradigme adopté dans cette étude pourrait être un moyen efficace et relativement peu coûteux de développer des environnements de conduite "réalistes assez", pour rendre la thérapie d'exposition en RV une modalité de traitement viable pour la phobie de la conduite suite à un accident de véhicule motorisé (AVM).
Walshe et al. (Jeu,) ont étudié cette question.