Un Modèle d'Économie d'Énergie pour le Déploiement des Unités de Bord de Route dans les Réseaux Véhiculaires

Dans cette lettre, nous étudions l'impact sur le critère de connectivité lorsqu'un modèle d'économie d'énergie est appliqué à un réseau véhiculaire. Un modèle analytique avec une complexité temporelle linéaire est développé pour calculer le nombre optimal d'unités de bord de route actives sous une contrainte de connectivité. Nous fournissons des lignes directrices pour l'application d'un modèle d'économie d'énergie dans un réseau véhiculaire. Les résultats sont très utiles pour le ministère des transports.