Contrôle adaptatif des véhicules de vol hypersonique avec un angle d'attaque limité

Cet article conçoit un contrôleur adaptatif de haute performance pour le modèle incertain des véhicules de vol hypersonique (HFVs) soumis à des actionneurs défectueux et hystérétiques. Un modèle paramétré de HFV est dérivé, à partir duquel des contrôleurs de suivi adaptatif pour la vitesse et l'altitude sont conçus, de manière séquentielle. Comparé à d'autres stratégies adaptatives qui se concentrent principalement sur l'incertitude paramétrique et le suivi asymptotique, l'utilisation de la technique de contrôle de performance prescrite peut largement améliorer les caractéristiques transitoires des HFVs. Une nouvelle gestion de l'angle d'attaque (AOA) est proposée avec l'aide de fonctions de barrière. En conséquence, l'amplitude de l'AOA est limitée pour correspondre aux exigences du scramjet. La perte d'efficacité partielle (PLOE) des actionneurs est également prise en compte, tandis que l'hystérèse de jeu dans les surfaces de contrôle aérodynamiques est compensée par une compensation inverse adaptative. L'analyse correspondante montre que l'AOA limité et la performance désirée peuvent être garantis malgré la PLOE des actionneurs. Une étude de simulation est fournie pour vérifier l'efficacité du contrôleur proposé.